Zdravím,uvažuji o koupi Disca 96 a měl bych na něj pár dotazů,jelikož...

Zdravím,uvažuji o koupi Disca 96 a měl bych na něj pár dotazů,jelikož s britama moc zkušenosti nemam. A chtěl bych se zeptat na co si dát pozor,případně co odchází,nejčastější závady atp. Jedná se o Disco první generace 2.5, tach. 230tis Díky ? Foto ilustrační

Disco první generace není Td5 ale Tdi. Důležitý je v jakém stavu je karoserie. Ty kilometry jsou v pohodě.

Jo tak to s tím motorem jsem třeba vůbec netušil a opsal jsem pouze to co je v inzerci. Ale díky moc,teď jsem zase o něco chytřejší ?

Odpovědět na tento příspěvek

Td5 je az od r.v.99

Jojo už to vím,on to má napsaný i v inzerátu a já to jen tupě opsal

Odpovědět na tento příspěvek

co vim, tak u tehle starych modelu nikoho nic zasadniho netrapilo, jen bezne problemy jako vodni pumpa, tekouci oleje, gufera, cepy + dalsi bezny spotrebak... Pokud te auta bavi, vetsinu si udelas svepomoci. Zalezi ale vzdycky na konkretnim kusu...

Odpovědět na tento příspěvek

Poviem ti svoju skúsenosť za dva roky čo vlastním moju disco. Mám tiež rok 96 300tdi a som maximalne spokojný, treba si davat pozor na klasiku hrdzu podbehy šas atd.. výhoda hlinikovích častí karoserie ? Motoricky ide super. Neviem na co vsetko ju chces vyuzivat ale ci ide o cestné jazdenie alebo o terén je super? konfort na ten rok výborný a aj výbava. A ako pise Libor, spotrebne materialy ako su čapy, gufera, hadice, tesnenia, a netreba nic ine.

Tohle jsem potřeboval slyšet,díky chlape! ?

Nieje za čo?

Akurad nesouhlasim s vyhodou toho hliniku prave tam kde je spej hliniku s zelezem vznika nejaka chemicka reakce a presne v tech mistech je to nejvic na kasi?

Houby chemická reakce. Dělá to elektrický článek a hnije to úplně strašně.

No nevim co to presne dela podstatny je kazdopadne to ze vetsinou ten spoj ani nenajdes ????

Jo zmizel mi skoro celý rám dveří. Prostě je pryč ?

Ty kjavo ?? mne na mojem prekulenci jediny co tak zadni nadkoli to mne stvalo nejvic.. jinak mistama podlaha krapet prahy a ram byl na vymenu.. nebo slo by to zaplatovat ale mel jsem v planu ho vymenit?

Hele vyvařuje se to dobře co se týká plechů protože to je bud rovný nebo hranatý, věř mi, stavím jednu D1čku skoro od piky, kastli sem koupil tady od tomas9, to auto je takovej MONTI SYSTEM, já bych si nikdy nic jinýho nekoupil po zkušenostech s tímto autem

Odpovědět na tento příspěvek

Ak s tym chces jazdit velke tereny na vecsich Mt gumach diferaky budu pustat inac nemam nanho co povedat

Odpovědět na tento příspěvek

Discovery 300tdi má lepší kroutak a super mechanické čerpadlo je prý lepší nez TD5 ?

to zas ne, vykonove, spotrebou i prevodama je to nebe a dudy?

No ja sem šlyšel že je lepší určitě než 200tdi

to jo ale urcite ne jak TD5

pali5 jak který ( nebo spíš čí ) Tdi ?

v sérii ☺ ne ty tvoje maslóstroje ? tomas9

pepik90 By mě zajímalo v čem je lepší,? já v tom nevidím skoro rozdíl tak facelift a interiér jinak všecko na jedno brdo skoro

ten motor je uplně jinej

200tdi a 300tdi jsou v podstatě stejný motory. Je to jinak nastrojený a 300tdi se líp servisuje. 200tdi má zase lepší vývěvu a rozhodně lepší výfukové potrubí a turbo. Ale výkonem a spolehlivostí je to stejný. A řekl bych že sériový určitě nejede hůř než Td5. Ale čiplá Td5 to už je něco jinýho ?

Tomasi, najezdili jsme spolecne fakt hodne a (200) 300 a Td5 (bez cipu) je nebe a dudy... nejen zrychlenim, spotrebou ale hlavne v clenitem provozu, v kopcich, v terenu... Ale 200/300 je zase jednodussi a mene narocna na udrzbu a opravy...

Asi jsem dlouho nejel v sériovém Tdi ?

Td5 s cipem nemuzu posoudit, s tim jsem najel vseho vsudy jen par tisic?

Každopádně si netroufnu tvrdit jestli je lepší Tdi nebo Td5. Oba motory mají něco do sebe a oba snesou poměrně velký zvýšení výkonu a přitom to nějak neovlivní životnost.

U Tdi je výhoda rychlost reakce. Td5 prostě chvilku přemýšlí. Ale zase je ten motor točivější a s dobrým softwarem fakt mazec.

ktery je lepsi si asi nedovoli rict nikdo, nekdo preferuje vykon, druhy nenarocnost...?

libor402 mám 300tdi tdi a má výkonu dost ?.

tomas9 to mas ten 83kW? A nejak extra delany nebo jen pridany na nafte?

Je tam toho víc než jen přidaný na naftě. VNT turbo a dost upravený čerpadlo. Odhadem kolem 150 koní. Ještě nebyl na brzdě ?

jj, takhle jsme delali Pajera 2,8TD, tam to slo i vic a hlavne to pak drzelo... Tak at to jezdi!?

Odpovědět na tento příspěvek

Mal som jedno disco 5 rokov, teda trapil som sa s jednym discom 5 rokov... 5x som vymenil motor a nikdy to neslo tak ako by malo, ci uz som mal gumy seriove alebo MT 34" prehrievalo sa to, praskali hlavy, jeden motor som zadrel, potom som mal este jedno disco co som kupil iba nahodou za par korun a s tym som tahal par krat (dokopy asi 4000km) podval a stym som nemal take problemy akurat to prve malo kasnu uplne zdravu a zachovalu a to druhe bolo hnile a "vyvarane" stylom ČSAD plech a nit... inak diely kazdy hovori ze su lacne, odkedy mam Gecko tak za rok som donho dal mozno 200€ pricom do discovery som dal za rok asi 1000€ v porovnani pri rovnakom jazdeni resp. Disco spravilo v lahkom terene 20kmv a po ceste asi 1000km a G spravilo po ceste s vozikom 15000km a po polnych cestach 100km

Jaky mas motor v tom Gecku?

V jednom 350TD om603 v druhom 300TD om606

Dobra volba...

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí