Zdravim,mám Dodge Ram 5.7Hemi (+LPG) a auto občas při nízkejch...

Zdravim,mám Dodge Ram 5.7Hemi (+LPG) a auto občas při nízkejch otáčkách chcípne. Speciálně při rychlejším dobrždění na světlech,po prudčí jízdě v terénu do kopce pod plynem a následnym zastavení,ale stalo se i manželce při běžný manipulaci v nízkejch otáčkách. Napadlo mne,že to bude v systému LPG,ale zkusil jsem ho vypnout,auto rozjel "na plnej" a na krátkym úseku rychle zastavil.. auto chcíplo taky. Znovunastartování v takovejch případech trvá nezvykle dlouho,jinak startuje na povel. Jak kdyby tam v tu chvíli chybělo palivo. Jak jsem zmiňoval,vždy chcípne jen v nízkejch otáčkách. Čím to může bejt? Čerpadlo? Vstřiky? Nevim.. Máte tipy?

Díky

A před montáži LPG to nedělalo? Nebo to LPG už tam bylo,

už tam bylo

Odpovědět na tento příspěvek

Problém v Hemi

???

No už si to nepamatuju ale bylo to něco spojené s vypínáním válců. Myslím nějaké čidlo. Myslím že to nic neukázalo ani na Obd

pravda,že to má to automatický odpojování válců..

Na obd nic nenajdeš.Buď BRDIII nebo starscan

No napsal jsem to tak schválně aby bylo srozumitelně i pro laiky ?

ani tak vůbec nevim o čem mluvíte:) to jsou různý druhy diagnostiky?

Odpovědět na tento příspěvek

Pokud to dela na lpg i na ba tak bych se zameril na vzduch.

nechápu.. v jakym smyslu to ovlivní vzduch? motor se nějak udusí nebo co?

On totiz plyn ani benzin bez vzduchu nehori. Tak bych mrknul na klapku nebo vahu. Jeste jsem zazil stejny chcipani protoze si motor nerozumel s automatem

Odpovědět na tento příspěvek

Diagnostika napsala co? Pokud se tohle deje, mela by tam zustat ulozena chyba. Nedavno jsme tohle resili v praci s 300c 5,7hemi, ktera si chcipala na semaforech apod a nakonec byl problem v komunikaci jednotky motoru s prevodovkou.. zacal bych tim ze bych zajel k nekomu kdo ma diagnostiku primo na jeep/dodge/chrysler. My v praci delame prevazne tyhle znacky, provozovnu mame v hk

byl jsem jednou v origo servisu (imofa) a ukázalo to prej x chyb z čehož si pamatuju jen lambda sondu a snímač tlaku oleje (je obědnanej). Jinak ty chyby házej na LPG a po smazánî chyby zmizely (až na ten snímač tlaku oleje).

Po smazani zmizi vsechny neaktivni chyby, tzn. ze pokud tam byla treba chyba tykajici se spatneho vyhodnocovani ŘJ ktere se projevi jednou za cas v nejake konkretni situaci tak to neni stala chyba, po smazani zmizi a neobjevi se dokud zase nenastane ta konkretni situace. 5,7hemi jsou pomerne spolehlive motory a nenapada me honem nic konkretniho co by odchazelo a zpusobovalo tenhle problem, vyjma jiz zminovane jednotky. Pokud ale po chcipnuti dlouho toci nez naskoci, mozna bude problem spis v davce paliva nebo v zapalovani. Tezko diagnostikovat, pres facebook?

Odpovědět na tento příspěvek

Sice v mém Citroenu nemám 5.7 HEMI, ale dělá mi to taky. Na plyn i benzín. Jelikož to moje je "mrdka", jednoduše jsem upravil doraz na škrtící klapce, aby volnoběžný otáčky nebyly tak nízký. U mě nemělo moc smysl hledat důvod. Add.: Při střídavém provozu LPG/n95, jsem zjistil velkou chybovost lambda sondy. Asi ji tento provoz nesvědčí. Vždy když se už s autem nedalo skoro jezdit (rj ukládá z lambdy zkripleny data), odpojil jsem baterku - vynuloval nastavení RJ a poté to zas jezdilo třeba měsíc v pohodě.

Odpovědět na tento příspěvek

Výměn svíčky. To už jsou všeci tak zblbli z TDI že zapomínají na existenci svíček? Na speciální LPG svíčky se vyser stroji skoro 1000 korun jedna, ber normální předepsané pro ten motor. Jsem koupil chevy nedávno 5.7 a tam se ukázalo že svíčky nikdo neměnil od výroby. A 120 tisíc mil je prostě moc.

Souhlas já měním svíčky kazdych ca. 10tis (4brisky stojí 200). A občas je změna hodně znát.

Nic proti ale do ZJ 4.0i jsem dával svíčka pro CNG/LPG od Bosche asi kolem140 Kč za jednu.Měnit je to chce vždy po 30 000 a jezdilo to bez problému.Chytalo na brnk.Nevím kde honíte ty vaše ceny.Důvod proč do lpg svíčky pro lpg je, že plyn chytá jinak než benzín, tudíž tam potřebuješ vyšší zapalovací napětí a z toho důvodu mají ty svíčky i delší jiskřiště.

vaclav9 jen ze zeptam proc vsichni vyrobci lpg doporucuji normalni svicky dane vyrobce auta a ne svicky na LPG? mam vse v plynu a nikdy jsem sobe ani zakaznikum nedal svicky na LPG a nikdy problem a interval 30000km coz pri cene 110,- za svicku je uplne v klidu

Tak to já jsem se setkal tedy s pravým opakem.Maník co tady montuje lpg mi za klasické svíčky v motoru div nevynadal.A maník co mi tam potom dělal revizi to samé potvrdil.Ne že by svíčky na benzím něčemu skodily, ale pokud jezdíš na lpg máš tam prostě používat svíčky pro lpg.Rozdíl je v té životnosti a protože to víc pálí což ten plyn potřebuje.

Teoreticky plyn potřebuje studené svíčky, ale od 4 generace a výš již lze použít klasické svíčky a žádný problém není, jo, možná že tam bude menší rozdíl v životnosti ale při ceně svíček kolem 50 korun to lze přežít. Cena 1000 korun je průměrná maloobchodní cena za LPG svíčku od NGK do vortec l31 5.7.

Odpovědět na tento příspěvek

proc kazdemu sviti check pri jizde na lpg? to ty lidi nemaji na lambdy?

a pomůže to? na jak dlouho? měl jsem za to,že je to vcelku běžnej a opakující se "problém" (lpg+engine check). někdo doporučoval dokonce něco jako bypass lambda sondy nebo co..

jo pomuze bipass je nahovno, pokud je to treba v automatu kterej je na lambdy citlivej tak prestane radit

a pokud nekdo da lambdy od bosche ktery nefunguji ani nove tak je to dokolecka davam jen denso nebo origo

ok,dík.. btw lambda má spojitost i s převodovkou??

nekde jo nekde ne

zalezi na aute pokud je to citlive tak horsi reakce blby razeni atd

Igore. Na Wj to muze mit vliv ty lambdx nebo tam jeste ne? V8

Odpovědět na tento příspěvek

Jaky tam mas olej?

to nevim,mam auto pár měsíců a ještě ho neměnil. předpokládám,že vhodnej,protože mam auto z AutoJase kde se RAMkám věnujou už pár let.. ale kdoví no. Ten snímač tlaku oleje čeká na výměnu,tak to kdyžtak vezmu i s olejem a filtrama.. jak to chcípání může ovlivnit druh oleje? (jsem laik)

Ovlivni MDS. Musi mit jen 5w20 viskozitu.

MDS je co?

vypínání válců. asi bych to zavezl někam kde ví co s tím dělat.

josef446 benzíňák a problém, neslýchané.

proč? Hlavně se podivej na ceny dílu benzín vs diesel začni třeba u startéru?

Ano to je presne ono, je potreba dodrzet tuhle viskozitu aby vypinani dobre fungovalo. Mel jsem na Commanderu stejny problem a dokonce mi pan doporucoval i značku oleje pouze Mopar.

nebo Petro Canada....

ok,díky

Odpovědět na tento příspěvek

Mne občas takto zdochol motor keď som mal vadný EGR, po výmene sa to viac nestalo?

Odpovědět na tento příspěvek

A co alternátor??

Odpovědět na tento příspěvek

A co alternátor??

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí