Pánové mám takový dotaz ohledně dobíjení nebo možná...

Pánové mám takový dotaz ohledně dobíjení nebo možná alternátoru. Když nastartuji tak mi voltmetr ukazuje něco kolem 12 voltů což je určitě málo. Rozjedu se a po chvilce to spadne třeba na 11,2 voltu. Pak třeba prudčeji zatočím auto někde drncne na nerovnost na silnici a vyletí to na 13,6v. Zapnu světla a drží to na těch 13,6v pár minut a pak to zase z ničeho nic spadne na 11:00v. Vypnul světla a po chvilce delší nebo kratší to zase už dobíjí normálně. Nebo tam svítí 11 voltů a nedobíjí to vůbec. Prostě podle nálady. Jezdím takhle s připojeným multimetrem a koukám na display a nevím co by s tím mohlo být protože elektrika je pro mě bohužel španělská vesnice...? Nesetkal se s tím někdo? Nějaké nápady?

Děkuji.

Všechno podotahovat a ocistit

Odpovědět na tento příspěvek

Hlavně kostry....?

Odpovědět na tento příspěvek

Ale nemusíš kvůli tomu na hřbitov...To je ten minusovy

Odpovědět na tento příspěvek

A meris to na baterce nebo na alternatoru??..

Buď v autě ve zdířce zapalovače na cigára a nebo na baterce... Jak říkám elektrika jde mimo mě a tak ani nevím kde a co bych na alternátoru měl měřit. ?

josef37 zkus to naměřit na přímo na alternatoru. Na Altiku bude silnej kabel, to je plus. Minus dej kamkoliv na kostru na motoru. Když to bude na altiku v pohodě, hledej chybu v kabelech. Když to bude na hovno pravděpodobně bude altik KO..

Vyzkouším a dám info.

Odpovědět na tento příspěvek

Bud Ti kraví kostry, nebo me napadlo jakoupak tam mas vrtuli na radiatoru. Kdyz auto chladi pobere to kus stavy. Blikačky taky žerou. Kazdopadne nic nezkazis, kdyz si udelas hezkou chvilku se vsemi konektory co najdes, kontaktolem prochcat, kostry najít na kasli, potahat za dratky, zkusit dotazeni. Urcite autu prospejes i kdyz to treba nebude korenova pricina. Me treba prizkratovavalo osvetleni spz. Za jizdy se oddaloval uvolneny drat ale jinak jako zazrakem v klidu byl na kontaktu.

Já a elektrika... To by taky nemuselo dopadnout dobře. ? Ale určitě ty Hlavní nebo nejdůležitější od baterky alternátoru a pojistek zkusím promazat a rozhýbat...

Odpovědět na tento příspěvek

To máš fuk kde to měří...prostě projet všechny kostry a pak zkoumat dál

To není jedno. Když to bude na altiku v pohodě, tak můžeš altik vyloučit. Bude chyba jinde.

Odpovědět na tento příspěvek

natahni provizorni kostru mezi minus na baterce a telo altiku. Muze byt klidne neco v pytli i v nem...

Tak že mám mínus na baterce odpojit a z baterky na alternátor přicvaknout třeba startovací kabel?

ne, neodpojuj nic, jen natahni ten kabel. Hlavne s nim "zaskrabej", at ma kontakt.

To bude bolet......

Odpovědět na tento příspěvek

Proste šotek. Takove zavady mam tuze rad. Jak pisou. Vse ocistit a pripadne pomackat konektory, muzou byt vyhrate. A co kontrolka? Rozsvecuje se?

No jo To mě ani nenapadlo, ale kontrolka nesvítí. Po nastartování zhasne a potom je celou dobu zhasnutá...

Tak to bude chyba v multimetru???

Ne, ale pokud nesviti, ani nezhne nebo neblika tak je to divne. A jak jsi dosel k tomu zes to zacal merit??

No já mám v žhavicí zdirce píchlej takový bazmek ze kterého je napájení pro USB a mám v tom napojenou kameru nebo v tom nabíjím telefon. Ukazuje to taky kolik alternátor dobíjí voltů a když to spadne pod 12 voltů Tak to začne pípat. A jelikož to občas pípalo dost často tak jsem se začal pídit po tom proč. Tak jsem tam místo toho vrazil multimeter a průběžně se dívám na display za jízdy co to hází za Numera...☺

Aha. Ja bych hlavne volil mereni primo od altiku, pripadne baterky. Pokud to meris pres zasuvku, muze byt neco i s ni. Staci spatne sedici konektor a prechodovy odpor je na svete, pak to dela kraviny. Zkus to primo na kontaktech baterky. Pokud to dela …#

Odpovědět na tento příspěvek

Zkontrolovat kostry,všechny konektory na altiku, jednou to dělal i krátký zahrhávající uhlík v altiku...

Odpovědět na tento příspěvek

Jestli je to náhodně tak mu preklemovani nepomůže...a v tomhle případě je úplně jedno kde to měří v první řadě všechny spoje a pak řešit jestli není chyba na alternatoru nebo jinde

Odpovědět na tento příspěvek

Tak že takto to ukazuje na volnoběh, ukazuje to stejně i při zvýšených otáčkách. Občas to vyskočí na 13,6V ale povětšinou totok. Nechal jsem to klapat na dvoře asi patnáct minut a pořád stejně, napětí nekleslo...

Odpovědět na tento příspěvek

No a takto to ukazuje pod zátěží, tedy dal jsem světla, dálkový, přídavný dálky, mlhovky, vyhřívání sedaček, zrcátek, zadního okna, pustil rádio, zapojil subwoofer...prostě aby to mělo co největší odběr a nechal zase klapat patnáct minut na volnoběh...pokles zase žádnej. Tak tam je nějakej šotek a nebo mám fakt na pikaču multimetr.? Při tý zátěži a kdyby to nebobíjelo, tak by přece to napětí muselo spadnout alespoň o něco, ne?

Odpovědět na tento příspěvek

co ty kostry, zmenilo se neco? A dela to i s jinou baterkou?

Odpovědět na tento příspěvek

Zkusil jsem natáhnout ten kabel od baterky přímo na altík. Beze změny. Odšrouboval jsem hlavní kabely, očistil, procáknul kontaktním sprejem a dal zpátky. Teda ty ke kterým jsem se dostal, je zahřátý motor a jde od něj teplo, tak zbytek až to vychladne...

Odpovědět na tento příspěvek

jestli je to stejne i s jinou baterii, tak bych se osobne dal netrapil a odnesl altik k elektrikari na zkus. stolici, prip. na GO...

Odpovědět na tento příspěvek

Baterku jsem jinou zatím nezkoušel, nemám nic po ruce. Musím počkat až se vrátí nějakej soused a nějakou baterku si vypůčit.

Odpovědět na tento příspěvek

A co takhle opotrebeny uhliky na regulatoru,popripade stiraci krouzky rotoru,kdyby byl usmernovač v háji,tak by to napeti pulsovalo.

Odpovědět na tento příspěvek

Taky bych typnul uhliky zkusit rozhejbat raději vyměnit

Odpovědět na tento příspěvek

Vsadím na altik. Obecně se dobíjí 13,7-14,2V Tzn, tobě to nedobíjí. Uhlíky, nebo diodovej můstek. Vše v alternátoru. Odnes ho k elektrikáři. ?

Odpovědět na tento příspěvek

Tož to já bych ho odnesl, ale musel bych ho umět vymontovat ven z auta.? Btw. Není tady někdo z Vysočiny, třeba Jihlava, Třebíč...kdo by to uměl opravit?

Odpovědět na tento příspěvek

tak to snad umi ten elektrikar, ne??

Odpovědět na tento příspěvek

To by měl, musím ale nejdřív nějakýho najít?

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí