PAJERO III V60 (3,2did) Tak kolik je takovejch bláznů co propadli...

PAJERO III V60 (3,2did) Tak kolik je takovejch bláznů co propadli tomuhle "nepoctivýmu" offroadu bez tuhých náprav rámu a podobných věcí bez kterých offroad neobejde? a navíc investoval i do přestavby na expediční vůz. Ja ano bohužel na tohle toho na trhu není tolik jako na patroly LC, LR apod a tak nezbývalo než tvořit, Po kompletním ošetření drobných korozí především v oblasti podběhu a zrepásnutí všech činných věci kolem náprav (hlavně Excentry jsem zvolil podvozek TerrainTamer +4cm a 75 a300kg + zadní podložka 1cm. a pak lavina doplňků Především komplet oplechování spodku zde bylo hodně hodin měření kreslení a vymýšlení také aby se to vešlo na střední formát plechu 1250x2500. vešel jsem se do 2 ploten slitiny ALMGSI3 o tlouštce 6mm z vetšiny je vše pouze ohýbáno jen malé kousky sviraných uhlů jsou vařeny. Co by to bylo za expediční přestavbu kdyby v kufru nebyl rack pro suplíky s lednicí o hloubce 80cm a šířce 2x 45 to vše rozkladatelné na lehátko o rozměru 190x125cm to vše při zachování zadních sedadel -pouze sklopení. Vozidlo nabízí verzi se 7mi místy ty zadní jsou tedy spíše dětské zaležitost, (ale to asi u všech podobných vozidel ) ovšem jejich elegantní řešení kdy na první pohled nepoznáte že je auto má je dokážete během par vteřin "vyklopit" z podlahy a behem dalších vteřin uplně vyhodit z auta čímž vzniká (někde jsem vyčetl) 70l prostor bud pod sedadly nebo pod expediční zástavbou např pro nářadí lano apod. Naviják - je umístěn do origo nárazníku na kastlové nostníky a především provázán s origo tažnými oky vejde se natěsno ale vejde plotna nerez vlastní konstrukce i výroba. Origo nášlapy plasto hliníkové jsou pěkné ale odonst nulová pajero je má zapsany v TP stejně jako přední ochranný rám a ochranné ramy zadních světel ovšem zvolil jsem u nášlapů opět vlastní výrobu z nerezi. Pak přišla na řadu zahrádka o rozměru 2500x1300 mm na 8 nosnících kotvená na 6 origo mist pro hagusy. Stejně jako u šuplikospacího racku jsem myslel především na váhu tak že je celá z alu slitiny pouze nosné nožky jsou nerez. Zahrada na sebe vezme malýho COLOMBUSa 210x130 a ještě alu bednu na věci kerý nechcete mít v autě jako gril, granule pro psa? atd. Elektro - krom mnoha zásuvek svetel a přepínačů (6 přepínaču umistěných u stropní lampičky ovládá přední, zadní led lampy leva a pravá led světla která jsou také ovládány dalkáčem např noční lezení ze stanu atd a taktéž vodotěsná zásuvka 12v která je vyvedená na zahrádku tak že vpodstatě i do stanu. celé je to na jednom přívodu se sdruženým konektorem tak že demontáž nosiče neznamená zasah do elektroinstalace Dále pak rozdělení okruhů pro spotřebiče na hlavní a pomocnou baterii, zmínil zastavbu druhé baterie s automatickým odpojovačem 100A ovládaném dobíjecím napětím a manuálním klasickým 1000A pro připadné spojení na start. Postavil jsem to na origo kola s předepsaným rozměrem pneu BF-AT výsledkem je v nejnižším bodě od šusplechů 32cm světlost a to všude i tam kde poctivý off drhne difecem. Přesuny nejsou problém i rychlosti 130kmh poměrně slusný komfort a spotřeba naložený na dovču se stanem cca 10,7 v terenu v horách pak asi 13-14 l. Za mne na adventure cestování skvělý stroj (samozřejmě po odstranění vrozených vad jako je snorchl do nadrže resp i nová nádrž když už je chycená ). Snad jsem ještě zapoměl vyzdvihnout věci které jsou u vrze 2000 - 2001 ale někdy i u novějších... má to 121KW tak že to jede ma to mezinápravový dif tak že 4X4 i na suchu mezinapravovou uzavěrku a při redukci 4x4 častečně uzavěrku předního difu a samozřejmě extra zapinatelnou uzavěrku zadku to vše u konkurence např Discovery nebývá a je potřeba za to slušně doplatit. tak že kde je ten poctivej OFF???

No,ty máš teda koule, takhle veřejně se přiznat,že máš auto bez rámu a tuhých náprav.....? Pěkný to máš,super!!

moc s tou navarou nemachruj a kup si pořádny auto (patrol)?

Ty bejku jeden.... dneska bych na chvilku vyrazil,co ty na to nekde u vás?

pojd do sz

Sem tam

Odpovědět na tento příspěvek

Kuwa, luxus!!!

Odpovědět na tento příspěvek

Krásná práce!!!!!

Odpovědět na tento příspěvek

Hele ja už jsem stejně odepsanej před 10 ti lety jsem se nechal unést motocyklem BMW R1200GS Adventure což je takovej fenomén kerej objede zeměkouli cestou necestou a najede statisíce km (už nikdo neřekne že jen proto že pravidelný servis kerý ti v NDR dopřejí je take o mnoho preventivních výměnách a tak jsem po par letech veřejně prohlasil že je to cestovní endujo vcelku na prd prodal ho a koupil si sráč KTM LC8( označovaný jako každý tyden montuju. kreten tlačí... atd) no být u nás povoleno ukamenování tak nademnou je slušný alpský masív pod kerým odpočívám v pokoji... No jestli vám to připomíná pohádku o patrolech defendrech a lanndcriuserech bez kerých není radno na expedice vyrážet tak je podobnost čistě neumyslná a náhodná?

Odpovědět na tento příspěvek

/></div></body></html>

Odpovědět na tento příspěvek

Práce a práce,ale je to krása

Odpovědět na tento příspěvek

Opravdu skvělá práce. Takhle to auto vypadá velice k světu. Já se zatím u V60 peklím jen s motorem? Nějak mě ta potvora stále zlobí?

Jj, tak ja jsem na tom stejne. Motor, motor, motor, ale podobna prestavba je naplánovaná☺

Také jsem ji plánoval, ale motor mne k tomu jaksi nepustí? Ještě do toho mě zlobí ABS/HBB jednotka a sehnat ji za rozumné peníze funkční se zdá celkem nemožné?

Odpovědět na tento příspěvek

Krásná práce!!! Kdepak jsi vzal tu bednu na střeše a jestli můžeš kolikpak stála? Moc díky

poavřil z plechu

No tak to respekt před tvojí prací!!!

Odpovědět na tento příspěvek

Plechy pod motorem jsou vlastni napad a konstrukce?

jj od myšlenky až po montáž jen laser doma nemám?

Ja bych to potreboval vymyslet na L200.

Sice to má rám ale už jsme taky něco představovali

Ještě jedna

jj i o tomhle jsem uvažoval ale pořád musím myslet na 2 dospělé 2 děti a V 60 je větší ale opět decentní praktická přestavba které nikoho nepobouří ani v zapadní evropě, vic není třeba obvrovské balony extremné zvedání a nakonec stejně bězný off kde ti protijedoucí rumun mává z dacia pickup 4X4?

Vymyslet se da cokoli nacokoli i na l200 ale je to vcelku zdlouhavy proces chce to mit par dni na zvedaku pak vyslet kteslit merit a prptotyp se zpravidla jeste trosku doupravuje... pak je otazkou na kolik l200stovek se to da prodat

Odpovědět na tento příspěvek

Pěkná práce, auto je moc hezký, jediný co mi na takovýchto autech vadí je ta vyšší složitost závěsů kol a elektronika. Nadruhou stranu při tomto zavěšení je podstatně pohodlnější jízda. Osobně jsem zvolil 20let starýho Defendra, který je sice jednoduché a snadno opravitelné auto ale je to snad to nejméně pohodlné auto se kterým jsem jezdil (až na Pragu V3S).

Odpovědět na tento příspěvek

Palce nahoru ? ?

Odpovědět na tento příspěvek

Tak a ted natrhni tem Trolum a jinym super offum s 30 cm nazvedanim, prdel. ? ? Super prace ?

nemám potřebu vím že mužu jet na 4X4 bez ohledu na povrch oproti patrolu třeba oproti seriový diskarně TD5 kerá zpravidla nemá uzavěrky vyjedu daleko více a nezavislé zavěšení je asi věcí názoru tatra s tím žije už 50 let na špici terénních vozů a třeba si dovedu daleko líp představit výměnu polosy u V 60 než u tuhe nápravy tady ani olej nemusíš vypouštět koupíš ju i s kloubama a šup jiu tam?

Než povolíš ramena je poloosa na tuhé nápravě je vyměněná ? Nicméně na cestování to může být fajn auto. Na nějaký větší ježdění v terénu to není.

tak pokud preventivně tak jo pokud po poškození tak budeš muset i do nápravy a to nevím kdo by vyhrál? ted mám vše nové tak že povolený to je za chvilku každopádně terén který jezdí 90% lidí s patrolama a podobnýma strojama bych asi zvládl taky a do extremu se nepouštím nemám důvod.

Uvidíš jak se ti osvědčí časem. Kamarád to měl a celkem to trpělo na silentbloky hlavně v zadní nápravě. Jinak to má docela slušný výkon. U nás s tím jeden dost kravil v terénu a prasklo několik diferenciálů než přišel na to že se k tomu Pajero nehodí. 35" Crawlery to prostě nedalo ?

jo tak proto to nechávám na origo kolech nevím co pořád všeci máte s těma 35" jinak silentbloky co vim co to maj jen na silnicu tak mají 20 let pořd origoše

Nádherná práce!!!, plánuji takto vybavit svého pathfindera ?

Konečně normální názor. Já byl jednou jezdit s vyzvedanyma autama a Mitsu zvladalo v pohodě. Sice skaces po třech kolech ale není to nic špatného. Jedině co mě štve jsou ty zbytecne plasty kolem celého auta dlouhý zadní nárazník. Jinak mám kola 265/75 r16 tudíž o 5% vyšší než origo a je to akorát.

Odpovědět na tento příspěvek

Dost dobrý!!!! Fakt PECKA.

Odpovědět na tento příspěvek

Moc pěkný! Pajera mám rád a jedno používám (V90). Sice jen jako tahače ale nedám na ně dopustit. V Australii i Rusku tyto auta používají v dosti nehostiných podmínkách a funguje. Po dlouhe dobe rozumný názor a klibouk dolů před tou stavbou ?

Odpovědět na tento příspěvek

Krásné?

Odpovědět na tento příspěvek

Luxus!!

Odpovědět na tento příspěvek

Krasna prace

Odpovědět na tento příspěvek

Jako jo ty auta fungují nijak moc nehnijou až na pověstný šnorchl do nádrže jde podběhem a je železnej ja ho durch prohnilej neměl ale hloubková tam byla nádrž krásná čistá jen jsem ju zvenku opískoval a pořádně ošetřil ten šnosrch jsem udělal projistotu plastovej? nevím co je na tom pravdy ale prý za nějvětší slabinu - vydřené čerpadlo muže právě voda která se prorezlým snorchlem dostává do nádrže a i ta pak rezne a to vše hurá do čerpadla.

Odpovědět na tento příspěvek

Pěkná práce chlape. Jen si musim rejpnout. Nedávno jsi mi psal, že +300 na zadek je zbytečné na tohle auto. ??? Já tu svou V60 prodal a teď jsem se pustil do V80.

Odpovědět na tento příspěvek

Jj nechtel jsem jak jezdim ted prazdnej je to znat ale TT podvozek byl vzadu nejmin +300. Ale oni se po 5 tis km trochu unavily pera a jak jsem to cely zespoda oplechoval tak je to vcelku ppuzitelny. Nalozeny je to uplne v pohode

Odpovědět na tento příspěvek

Já ten TTpodvozek měl na té 60 taky. Teď jsem na 80 dal tlumiče HP a pružiny Lovells +50mm a 150a 300kg. a celkem fajn.

Odpovědět na tento příspěvek

Co vyjde predni / zadni tlumic hp?

Odpovědět na tento příspěvek

Přesně ti teď neřeknu, ale všechny čtyři necelou dvacku.

Odpovědět na tento příspěvek

To je slusny

Odpovědět na tento příspěvek

Jsou český a hlavně se daj repasovat.

Odpovědět na tento příspěvek

Ondro, dej sem pak foto nebo mě do SZ jak to auto zvedly vypada. Diky

Takhle vypadala ta V60.

Taky pekny udelatko... snorchl mi zatím lezi v krabici?

Je to docela pakec ho tam dát. U 80 musíš zrušit origo nádobku na ostřikovače.

No a 60 vlastně taky, tam je v nárazníku. Pod pevnostní nejde.

Pro inspiraci, náhradní řešení... ?

Ja musim zrusit el antenu a tam co mas ostrikovac nadobu z 815tky mam baterii a releovou ustrednu pro osvetleni. Jde o to zda je snorchl nutny maji sani dost vysoko a s odkapem.

60 měla jen jednu, 80 má dvě. Teď jí tam mám taky. Má 800mm, ale design je design... ???

Odpovědět na tento příspěvek

80 musím vyfotit, nějak jsem na to zapoměl.

Odpovědět na tento příspěvek

Když se prohrabeš fotkama na mém profilu, tak je jich tam spousta i z úprav.

Ok mrknu na to dik

Odpovědět na tento příspěvek

koukán že jsi ten horní displej přendal dolu, je to těžké??

Odpovědět na tento příspěvek

Vůbec, ty moduly jsou stejné. Potřeboval jsem víc místa na navigaci. Pak jsem teprve koupil to vyklápěcí rádio.

Odpovědět na tento příspěvek

ondra2698 díky za radu, to udělám, chci tam taky dát navigaci a vysílačku, a vyměnit rádio, i když ten origoš je origoš ale už nestíhá dobu.

Odpovědět na tento příspěvek

Já mám pořád tu co tam mám vyfocenou, všechno ovládání je na majku a zbytek je schovanej v palubce. Doporučuju, nezabírá to nikde místo.

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědět na tento příspěvek

ondra2698 Hele to vypadá fakt dobře, já mám sice na lodi standartní VHF ale za to se musí ročně platit, tohle je na komunikaci na silnici výborné, dík za radu, to asi pořídím

Odpovědět na tento příspěvek

tiez som mal trojkove a nie jedno? s jednym som bol aj na ukrajine a sam som bol prekvapeny kde to vyšlo, teraz mam štvorkove a v plane su tiež nejake expedicne upravy?

Krasny kola jaly je to rozmer

milan0 265/75 R16

Odpovědět na tento příspěvek

Přátelé shanim dalsi V60 inzerce projeta a objeta... skoda mluvit diky za pomoc pri hledání

Přeju hodně štěstí, sháněl jsem přes rok, s údajně "nesplnitelnými kritérii".. 1.majitel, Poslední rok V60 čili 2006/12 a verzi Dakar a samozřejmě stav bez koroze - všude. Nakonec se se štěstím povedlo za cenovku 250tis, nejdřív se mi to zdálo hodně, pak jsem ale neváhal. Párkrát se od té doby na inzerci objevil jednou za čas nějaký takový pěkný kousek kolem 230-260 a ty bývají pryč tak do 14 dní...

Diky. Chteli jsme prvni verzi tedy do 02 zbytek kriterii stejny? ale dnes se vcelku zadarilo.

Odpovědět na tento příspěvek

Moc hezký! Jezdím na sériové V60 Dakar, je to skvělej kompromis mezi pravým offroadem a silničním přepravníkem, naprostá spokojenost po všech směrech: )

Odpovědět na tento příspěvek

Jj dalsi stribrnak?

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí