Klidnou sobotu přeji a připojím se s dotazem...

Klidnou sobotu přeji a připojím se s dotazem. Nejspíše nastoupím do nové práce jako řidič CE. Měl sem možnost jen jako pozorovatel dát trasu s jedním řidičem co danou práci jezdí. Vše v celku v pohodě, ale vrtá mi v hlavě jedna věc. Jezdí se noční linky a řidič, který odjíždí první od rampy, tak přistavuje dalšímu na rampu auto, který přijde do práce později, aby se auto mohlo naložit, protože tam všechny auta najednou stát nemohou z hlediska kapacity ramp. Po mé otázce jak to praktikují s kartami v daný okamžik, mi bylo řečeno, že po areálu cukají s autem na OUT bez karty v tachografu. Myslím si, že to takto dělat nelze a bude při následné kontrole problém. Pokud budu já "poctivě" kartu přendavat vždy do auta, s kterým zrovna budu cukat, ale kolegové ne, hrozí mi nějaký postih, když mě zastaví kontrola na silnici a uvidí, že se s autem cuká na OUT bez karty? Jak dokážu, že sem to nebyl já...? Co se týče digi tachografu sem nováček, nikdy sem s ním nejel, bude to má premiéra a nerad bych si hned na začátku přivodil nějaké problémy.

To je ukázka z moji prezentace. Řidič je povinen zaznamenávat svoji pracovní dobu i mimo veřejnou pozemní komunikaci. Pracovní doba řidiče nezačíná výjezdem z brány ze soukromého areálu, pracovní směna začíná převzetím a kontrolou vozidla v garáži a pokračuje i na soukromém pozemku, kam dovezl nebo přijel pro zboží.

Odpovědět na tento příspěvek

Podle mě je vysoká pravděpodobnost, že s tím problém bude...

Odpovědět na tento příspěvek

Mě by spíš zajímalo - je možné mít v uzavřeném areálu skladníka, který v rámci své práce - nakládání vozidel - by i manipuloval s vozem v režimu OUT bez vkládání karty? Vím že řeknete, že Ministersvo dopravy neví o zákonech nic, ale tak nějak některé věci mi smysl nedávají. Pokud je vozidlo mimo nařízení 561, proč by se v danou chvíli mohlo pohybovat jen s kartou?

Odpovědět na tento příspěvek

Ty to dělej jak máš, a o ostatní se nestarej. Jízda auta bez karty je problém firmy, ne tvůj.

Odpovědět na tento příspěvek

Nevim ale po soukromem pozemku jezdim bez karty a nikdy s tim nebyl problem. Je to ne firme. V D.

Článek 34 - Používání karet řidiče a záznamových listů

  1. Řidič používá záznamové listy nebo kartu řidiče každý den, kdy řídí, od okamžiku, kdy převezme vozidlo. Záznamový list nebo karta řidiče nesmějí být vyjmuty před koncem denní pracovní doby, pokud není jejich vyjmutí jinak povoleno. Žádný záznamový list nebo karta řidiče se nesmí používat po dobu delší, než pro niž jsou určeny.

Odpovědět na tento příspěvek

Ma byt: je to na firme!

Odpovědět na tento příspěvek

Jizda v rezimu OUT setri pouze tvoji dobu rizeni - je vyhodnocovana jako prace a ne jako rizeni ale stale je v ramci tveho tzv "vykonu". Zamestnavatel pri kontrole z OIP bude mit problem z jizdy vozidel bez karty byt je to v arealu vasi firmy

Dobra ale jak to kdo komu dokaze kdyz rezim out se uzil bez karty a nikdo z ridicu si to na kartu nedoplni?

Pokud je to v arealu jejich firmy jde tato jizda v rezimu OUT bez karty v tachu na vrub zamestnavatele ktery kontrole na firme bude muset dolozit a zduvodnit tyto jizdy. Pokud sofer jako v tomto dotazu bude mit kartu vzdy v tachu tak si pri pripadne silnicni kontrole usetri cas vysvetlovanim ze s vozem jel nekdo jiny protoze to policista bude videt hned uz v datech na karte a nebude se na nic vyptavat

Tak to jsem na pripadnou kontrolu zvedavy.

Odpovědět na tento příspěvek

Byl by tady někdo schopný rozebrat stanovisko CSPSD když jsou to oni, kdo mě budou kontrolovat?? https://www.cspsd.cz/326-pouzivani-rezimu-out-pri-cinnostech-ridice

Odpovědět na tento příspěvek

Ukončit a vyndat kartu to je pro tebe podstatné a co se děje s autem na firmě to ti může být jedno. Tebe se to netýká.

Jednoduše, kde je řidič, je i karta, a každá jiná možnost je špatná..

Odpovědět na tento příspěvek

Sakra kam na to chodíte Jana Pavelkova - koukám že si to opravdu každý vysvětluje po svém. Chtěl bych vidět dotyčného kdo vám to radí a pak ty pokuty a pořádný na vás. Omlouvám se správcům ale musel jsem už odpovědět.

Odpovědět na tento příspěvek

Jana Pavelkova, normal si to delej jak chces a kde chces ale sem nam to netahej. Kvuli takovym a podobnym pokecovym komentum se vypinaj komentare u dotazu

Odpovědět na tento příspěvek

Definice vyhlasky mluvi jasne. Rezim out je odvozene od anglickeho,,out of scope,, coz je v prekladu mimo pusobnost v nasem pripade mimo pusobnost 561/2006 tedy vsude tam kde vyhlaska neplati. Spadaji tam napr pristavy, soukrome arealy apd. Tedy jakekoliv misto mimo verejnou komunikaci. Takze pri kontrole, kdy si policiste vytahnou zaznam z tachografu zjisti, ze s vozidlem se jelo na out, pokud si pomoci m vstupu coz lze pouze u novejsich tacho nedoplnis na svou kartu, ze jsi na out jel ty nema ti kdo dokazat, ze si to byl ty. Pokud si to doplnis, nic neporusujes. Je to dle narizeni.

Postup pri kontrole: Pokud je v dobe zastaveni vozidla zvolen „OUT“, zjistuje se, zda ho ridic pouzil opravnene, tj. jestli splnil nekterou z podmínek, kdy cinnost nespada pod narizeni 561/2006. Pokud byl rezim„OUT“ pouzit v jinou dobu, nez je doba kontroly, snazi se kontrolor ziskat dodatecne informace o duvodu jeho pouziti. Nicmene zadna zvlastni potvrzeni vydana pro tento ucel se nevyzaduji a ani nejsou povinna.

Takze suma sumarum, her policisto na out stim jel technik. A policista vam nemize nic dokazat a ani po vas cokoliv chtit.

Krásná a plná odpověď. Díky Evžene

Může udělit pokutu / kauci která se bude vztahovat pro firmu, tebe to ale bude omezovat pokud nebudeš mít na zaplacení. Tak nepojedeš. Nařízení 165/2014 říká že jsi povinen svoje aktivity pro zaměstnavatele zaznamenat a počítat do směny i pokud jsou mimo veřejné pozemní komunikace.

Evzene, to cos tu dal, neni uplne pravdive.... tvoje citace.....Tedy jakekoliv misto mimo verejnou komunikaci. Jsou ale vozidla, ktera jezdi legalne na OUT po veřejné pozemní komunikaci.

dana44 ano ale to je zase jine tema. Ja odpovidal na dotaz sofera ktery se nr 561/2006 musi ridit. Nebavily jsme se snad o policejnich a celnich kamionech ci komunalnich sluzeb popripade o cisternach prevazejicich rychlokazove zbozi. Kompletni vyjimky konkretnich situaci si kazdy muze dohledat. Takze jsem neodpovidal zcestne...

lukas7480 ovsem narizeni ES je nadrazene vsem ostatnim aneb posloupnost narizeni Evrovske Unie. Tzn. Povinen dle nr 165/2014 to dokazat je jen zamestnavatel. Nebo se pletu?

Není to tak. Obě nařízení jsou nařízení rady a (EHS), zjednodušeně řečeno 561/2006 řeší pracovní dobu a na koho se vztahují vyjímky, 165/2014 řeší tachografy, karty a jak s nimi máš manipulovat

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí