Děkuji za přijetí do této skupiny. Dovolím si představit...

Děkuji za přijetí do této skupiny. Dovolím si představit projekt pop-up camperu pro trucky/pick-upy, který je ve fázi dokončování prvních dvou kusů. Co nás/mě přivedlo k výrobě tohoto produktu je dlouhá historie. Podstatná je ale touha dělat něco, co dává smysl a bude poskytovat lidem radost a pocit zázemí. To jsem na cestách mnohdy neměl a je to jeden z důvodů, které mě přiměly se zabývat tím, jak to změnit.? Budete-li mít zájem, rád poskytnu další informace o záměru, vývoji a technickém a technologickém zázemí. Petr Kašpar

jindrich67960 budem potrebovat trucky!

Odpovědět na tento příspěvek

A nemate nejaky obrazek na aute?

Odpovědět na tento příspěvek

Poskytnu, jakmile dokoncime jeden z prvnich dvou kusu, ktery je urcen na Ford Ranger. Realne v prubehu ledna.

Odpovědět na tento příspěvek

Me slo jen o to, aby nic nebylo niz nez korba a neubirala se prujezdnost terenem.

Jakmile bude čas udělám nachystám vizualizaci s reálným vozem, tak jak bude vypadat výsledek.

Odpovědět na tento příspěvek

a po zdvihnutí je bok hořejšku ze stanové látky?

V podstatě ano. Ale bude použit odolnější materiál. Jak mechanicky, tak z hlediska voděodolnosti.

U těchto systémů zvedání a použitím látky, je problém hlavně v chladném a větrném počasí. I když je látka pevná a dobře vypnutá, v silném větru se třepe a spánek již není příliš možný.. Ale má to velké výhody v jednoduchosti konstrukce a váhy, takže chápu její použití.

No nejhorší je pak skládání mokre látky a její pozdější sušení.

Odpovědět na tento příspěvek

Na Amaroka to plánujete? A máte představu ceny...aspon řádově na sta tisíce...

Ano. Pakliže se to ujme (proto jsem to i vypustil) bude se stejně asi jednat o zakázkou výrobu. I vzhledem z rozměrovým rozdílům. Nechci jít cestou univerzální "boudy" a nevyužít asi největší korbu Amaroka. I z hlediska designu by to byla škoda.

Uklepl jsem se. Co se ceny týká, zveřejním do cca měsíce. Nechci střílet od boku. Cílem je přinést v základu dostupnější produkt, než třebas koupíte v Německu, Francii, Holandsku... Ale ještě jsme nedokončili všechny technologické a výrobní kroky. Budeme pokračovat po novém roce. Cenu a přesnou specifikaci - rozměry s ohledem na model auta, hmotnost, systém uchycení,...atd. bych chtěl zveřejnit do konce ledna. Zároveň by měl být produkt k testování pro kohokoliv z vážných zájemců.

Mel jsem podobnou a boky byly preklizka misto te latky, to pisi k tomu ze latka dela pri vetru ramus.

Nastavbu budete vyrabet komplet zarizenou nebo i jako ruzne druhy rozpracovanosti?

moje představa jsou v podstatě 3 modely:

  1. basic - bouda bez vybavení - připravená pro "kutily"?
  2. Standard - základní vybavení atd
  3. Na míru - tzn výbava podle přání. od elektrických aktuátorů, přes nezávislé topení, soláry, lednice,.... Což stejně asi budou všecky, i když budou s minimem? Obecně se ale stejně bude jednat o zakázkovou výrobu. ve smyslu typu vozu. Ale v podstatě pro přehlednost nabídky takto. V zásadě modely rozpoložení interiérů vymysleli američtí kolegové. Asi není moc co vymýšlet. My se snažíme o precizní práci, zajímavý design. Ta vysouvací střecha je pro ty co chtějí malý odpor při jízdě, nízkou váhu a těžiště, atd... Když budete chtít s pick-upem do terénu, nesmí vás to nijak omezovat. Dokončuji nyní projekt tzv HARD WALL camperu, tzn velké boudy. Ta bude i kompletně zateplená.
/><img height=

Odpovědět na tento příspěvek

to by mě taky zajímalo na Dodge Ram 1500 r.v.2001?

Odpovědět na tento příspěvek

myslím že jak se bude prodávat, takovým rozhodujícím faktorem bude cena, jistě ceny vaší konkurence znáte, což pro mnoho z nás jsou ceny nesmyslné, jakž takž přijatelné nástavby dělá jeden polák, ale i tak je cena stále pro mnoho lidí zde nepřijatelná, nehledě na to že pokud se jedná o velkou boudu do tvrdšího terénu je to o ničem.Měl jsem jak velkou tak i se skládací střechou, ta je lepší každopádně na těžiště tak í na jízdu,Jediné co mi vždy vadilo tak je rozměr, pokud to není bouda aspoň na Ford 350 je to malé a mnozí si raději dají molitany do kufru.Držím palce a je to upřímně krásná první vlaštovka..

moc děkuji!

Já osobně jsem dělal předloni nástavbu na Sprintera, je to 2,7 na 2 m to je jakž takž dostačující.

Odpovědět na tento příspěvek

Zauvažujte nad variantou, kde se nástavba dá na rám místo korbičky..získá se tím spousta prostoru...prostě na ty samé úchytné body na kterých je korba je nástavba....

Odpovědět na tento příspěvek

Ta uz by musela mit homologaci.

Pravě to píši. Camper-budeme-li tomu tak říkat je "jen" náklad. Ale cokoliv pevně namontovaného na voze už vyžaduje homologaci. Je to téma, které chci otevřít v příštím roce a zjistit podmínky a reálnost tohoto řešení. Získá se tím prostor, na druhou stranu se ztrácí ta variabilita pickupu. viděl jsem v reálu toto

velice zajímavé a sexy?

Ta nastavba se take sundava a dava zpet vana, ale udelat homologaci tak to si hochu uzijes a jeste zvaz uver u banky nez zacnes vim o cem mluvim delal jsem.

Odpovědět na tento příspěvek

To foto co jsi daval vyrabi nemci je to kompozit a cena je pres sro tis euro

Odpovědět na tento příspěvek

Pekný a odvážny projekt, vzhľadom k existujúcej konkurencii a predpokladanej cenovej náročnosti odporúčam orientáciu na západné trhy. Želám veľa nápadov a šťastia, určite budú tieto faktory viac než potrebné ?

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí