Děkuji za přidání a zdravím všechny, hned mám jeden dotaz,...

Děkuji za přidání a zdravím všechny, hned mám jeden dotaz, scháním na x-traila t31 offroad kola viz foto, chtěl bych aby to vypadalo jako na fotce, malá kola - vysoké pneumatiky, tento set už chci pomalu schánět na zimu, rád bych zjistil jak velký kola a jakej rozměr pneu aby to vypadlo jako správnej offroad, narvu tam 15" kola přes brzdiče?? děkuji za rady

Aby to vypadalo jako správnej offroad? To si musis koupit offroad. Na nejaky pozerstvi se vyprdni. Na MT se v zime jezdit neda a na auto ani velky kola nedas. Je to silnicni a funguje dobre jen tak, jak je

Proc ne na zimu MT?

Protoze klouzou a kazdej zimak je lepsi

Aha a jel si na nich nekdy?

Tohle je moje výletní auto.. Vom o cem mluvim?

Ja mel mt na pajeru tri roky pohoda a ted na dvoustovce a nestezuju si

Pokud koukam spravne tak tam mas hankook dynapro MT. Taky jsem je 2 roky jezdil. Jsou takove jemnejsi, skoro jako AT ale i tak zkusenost stejna.. Necha se to prezit ale jakejkoliv zimak je o 100% lepsi. Uz jen to, ze v zasade cokoliv universalniho neni tak dobry, jako guma urcena primo k tomu ucelu. MT znamena mud terrain - do bahna no a v podstate na to jsou nejlepsi a podle toho co clovek jezdi, musi vybirat. Ty tvoje nemaji moc velkej dezen a jsou docela jemny na MT tak aspon nehuci na silnici. Je to rozumnej kompromis

Je to jedno kazdymu sedi neco jezdil sem i na zimaku a zas takovej rozdil to nejni

ale prd nový MT když jsou M+S a značkový držej dobře

I AT akorát polovina lidí má AT/MT protektory pak se šíří fámy... starej zimák je mnohem horší než nový M+S pneu Tohle je na AT co jsou M+S a mám je nasazený asi třetím rokem..nikde to neklouže.

Jasne.. Rec byla ale o MT.. AT uz muzou mit udelane i treba nejake lamelky atd. Mimochodem protektory bych nerad videl i na aute jedouci predemnou... Natoz na svem. Vite.. Cesi maji takovou uzasnou vlastnost.. A to, v zadnem pripade nepomluvit to, co zrovna vlastnim. Dost e-shopu dokonce MT prodava v kategorii LETNI. M+S na te pneu je spis aby jsi nedostal pokutu. Ano, je to lepsi nez letnak, ale stejne je to na silnici v zime tezke utrpeni. Zimak ma mit lamely a smes co funguje v mrazu.. Dobre MT ma smes univerzalni - na prd v lete i v zime a vzorek koncipovanej tak, aby ze vzorku vylitalo hlavne bahto. Proto nazev MT. Pokud by byla postavena jako zimak, je za tebou po dalnici bilej dym a nez dojedes z prahy do brna, mas spalky o 1cm mensi..

vaclav324 ja bych to asi radsi uzavrel proste jezdis radsi na zimakach

Jezdim na MT ale trpim? jj, uzavrem

Odpovědět na tento příspěvek

Nechci ti brat iluze.. Ale to auto na fotce je dost zvednute aby se to tam veslo. Nevim jak a radeji to ani vedet nechci.. Ma to podvozek jako osobak a to myslim bez nadsazky. Akorat by ti odchazely klouby a spatne se sjizdely gumy. Navic to auto ma nejakej automatickej pohon 4x4 kterej velkejma kolama oddelas. A kvuli hrani na offroad to za to nestoji

Odpovědět na tento příspěvek

15" tam myslim nedostanes, max rozměr co se vejde je tuším 225/70/16, trochu se obrousi podbehy, auto je teda o 3cm zvedly

Odpovědět na tento příspěvek

Lepší foto teď nemám

Odpovědět na tento příspěvek

S takovýma kolama utavíš spojku v zadním diferáku hodně rychle. Pokud se chceš bavit o nějakém vejletění mimo silnice... Pokud to chceš na paráda, pak je to asi jedno.

Odpovědět na tento příspěvek

Když dáš mt na zimu, tak dopadneš jako já před lety. Ležel jsem pod kopcem na boku a okolo vesele jezdily osobaky. Byla to ostuda?

Odpovědět na tento příspěvek

takže radši normální zimáky 225/55 r17 třeba? a radši se na to vysrat?

Na zimu určitě.

ok díky za rady? já mam auto na normální dojíždění do práce + práce u koní, takže ty drapáky asi fakt nemaj smysl no, i by to víc žralo, hučelo co?

Jj taky s autem normálně pracuji a pneu střídám. Ze začátku jsem jezdil mt ale přesně jak píšeš. Spotřeba vyšší o 3 litry, hučí to, na mokru klouze, o sněhu ani nemluvím. Teď jezdím v létě AT a na zimu normální zimní pneu.

Odpovědět na tento příspěvek

Nebylo by lepsi koupit patrola???

Odpovědět na tento příspěvek

a kolik žere patrol? xtrail od 7 litru do 9

Nemuzes srovnavat spotrebu u seriovyho suv a offroad auta na 35 MT kolech... je takovy pekny porekadlo s opicema a bananama ?

Jj....?

Odpovědět na tento příspěvek

Patrol žere kráááásnejch 15+ ?tak a ted se tu spustí debata jak někdo jezdí s patrolem za 8?

Ja taky jezdim s patrolem za 8... ? kdyz z kopce vyhodim kvalt ??

No dyk já vim?

Kámoš taky.... jenže tak 50 kiláků? Mám zj 4.0 a spptřebu neznám.... jednak mám tachec v mílích,druhak su línej,a třeťak tankuju jak se rožne hladový voko.... o těch opicích to tu někde už je?

Odpovědět na tento příspěvek

tak já kupoval užitkový auto abych mohl makat u koní a využil 4x4 ale zároven to bylo prostorny, pohodlny a žralo to co nejmín páč dojíždím každý den 60 km, x-trail si myslim, že je takovej kompromis? neni to špatný auto

Nerikam ze je spatny... ale v pripade ze ho vyuzivas tak jak vyuzivas a resis spotrebu, tak se na MT vyser, krome toho ze to bude lip vypadat to bude ve vsech dalsich ohledech horsi auto

ok? díky za rady

má pravdu ten chlapec ?

tak tak, hlavně když se podíváš na zadní diferák a hlavně velikost té elektromagnetické spojky tak ti dojde, že toto je fakt jen na sníh a možná nějaké bahno, ovšem bez velkého odporu pneu... Já zkoušel v terénu jak T30, T31 a také moji aktuální T32... T31 a T30 vydrží hrabat než se diferák přehřeje vpodstatě stejně dlouho, T32 umírá podstatně dříve..

Odpovědět na tento příspěvek

Podla mna dobry kompromis na pracu u koni a aby to aj trochu vyzeralo je napr. L200 alebo Navara ??

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí