Ahoj. Mám otázku...

Ahoj. Mám otázku. Jdou do XJ nějaké přední sedačky z jiného modelu bez větších úprav? Další otázka z čeho dát 2 el. Ventilátory místo toho s viskózou? Dělal tu někdo takovou záměnu?

Je tam 1 el a 1 visko... Ale nevim proc to davat pryc

Chtěl bych dvě velké elektriky...

Jedine oddelat visko a dat tam kladku nejakou a pak je to prdel none?

Jen se ptám jestli někdo nemá konkrétní zkušenost.. co se tam vejde akorát atd?

Jo tak.. To se zeptej rovnou na JF tam mas vetsi sanci ze na nekoho narazis kdo to delal?

Odpovědět na tento příspěvek

Elektrika nebude poruchová jako viskospojky.. levnější provoz řekněme

Odpovědět na tento příspěvek

Ja mam visko ktera je ta buhvi jakou dobu a jede porad... Zas ta vrtule je alespon lechova ktezto na elektru mas plastove

Odpovědět na tento příspěvek

Budu to delat na wj vetraky tam nako napasuju toho se nebojím ale nevim na co napojim ovladani tech vetraků nechci to spouštět packou ani nechci at bezej pořád.

Teplotni Spínač někde nahoře na okruhu

Odpovědět na tento příspěvek

Jeden stejne jako visko by mel bezet porad a druhej se pridavat pri prehrati

k čemu ti je, když jedeš nad 50 km/h, že se ti točí vrtule? Výhoda ele. vrtulí je právě to, že běží jen tehdy kdy mají. Tj když sotjíš nebo jedeš pomalu. Není až takový problém udělat dvojstupňové spínání prvně jedna a pak druhá. Proč má třeba 5,9 v grandu 2 el vrtule? Proč má většina nových aut jen el. vrtuli?

Chces me tvrdit ze kdyz jedes nad 50kmh ze se ti auto uchladi vzduchem??... At jedes kolik chces pokud tam.mas nad 1500 otacek auto se bude hrat cic a vic furt nez sepne pridavnej element

Vždyť máš dneska auta co mají jen el. ventilátory

Ostatně co třeba blbý fáčko to tak má jestl ise dobře pamatuju. A ano přesně tohle bych řekl. Něco jiného je samozřejmě jízda pod plynem do kopce. Ale když se přehříváš za jízdy tak co uděláš -zrychlíš na rovince a teplota spadne.

Ja mam vyzkousene u xj 4.0 ze pokud jedu klidne i po rovince a mam nad 1500 otacek tak se hreje..nebavim se tu u favorita s mini motorem

martin1146 No tak v tom případě máš problémy s chlazením to ti řeknu uplně jednoduše...

Dobre?

V zivote sem.nevaril vodu ale urcite mam problem ze se 4litr neuchladi vzduchem (novej chladic kapalina hadice pumpa)... Ale dobry ja su spokojenej neres to?

No počkej, o čem se bavíme, to že se ohřívá neznamená že se neuchladí. Jasně že když pojedeš pod pod plynem tak se ručka trochu pohnu nahoru, ale to neznamená že by se neuchladil.

Tys me tvrdil ze kdyz jedes nad 50kmh muzes jet i bez vrtuli a uchladi se napirem vzduchu pricemz s timto vyrokem sem nesouhlasil u tak velkeho motoru a s tim jak u xj blbe proudi vzduch kdyz nema diry v kapote

No určitě nepotřebuješ mít furt sepnutou vrtuli. Proto by stačily 2 el. spínané ve 2 fázích. Nebo dvojstupňové.

martin1146 Třeba 5,9 v grandu to tak má pokud vím...

Vsak visco se toci zlehka a zabira postupne podle teploty... Urcite to nejak pujde ale pokud nejsi elektrikar tak zdarec pac ro bude muset byt pres potak asi nebo neco takovyho..toho bych se bal?

Stačí dva nejlépe štelovací teplotní spínače.. nastavené na požadované hodnoty.

Přesně, na tohle ani nemusíš být ten elektrikář. Jinak se shodují že i podle měření něco mezi 5 a 10 hp. Myslím, že proč ne, když má člověk starou visko spojku kteár je stejně zralá na výměnu tak proč si neudělat radost.

Teď jen která Sahara s ventilátory se tam vleze bez relokace altiku a remenice bývalé viskospojky... Dočetl jsem se o T4 2.5tdi... ze prý tam jde...

Ten ford taurus no...ale sháněj tady věci z tauruse?

Buďme realisti..? v sudetech neseženu ventik na Tauruse... Chce to z nějakýho u nás hodně ježděnýho pekáče typu český sen (Octavia a podobně ):D

Odpovědět na tento příspěvek

Ja to budu delat hlavne kvuli dobehu po chcipnuti motoru a truchu to snad i ulehci motoru...co sem zatim vycet tak maji mít 2500ot/min nejmin a osobne bych nejradsi kdyz budou mit 2.rychlosti

Odpovědět na tento příspěvek

http://www.4x4nazory.cz/phpBB3/viewtopic.phpf=107&amp=;t=6637&sid=f0d54787b2bcc35b85af99313988e4da Tady je vcelku pěkný thread - doba už pokročila takže shánění vrtule, by už neměl být tak šílený problém. V USA se použivala vrtule z fordu Taurus, šel bych po US forech pro další inspiraci. Taky mě to časem čeká.

Super díky

Odpovědět na tento příspěvek

Na YouTube je úžasný kanál nickintimefilms a ten tam dává Volvo vrtuli.

Ještě vám poradím kanál bleepinjeep. Ten týpek opravuje na xj snad úplně všechno!! A teď dělal projekt i na ZJ.

Nepamatuju se jestli nick řešil aby ten větrák měl správnou hodnotu průtoku - některý věci jede trochu na rednecka... Ale jinak jo, tyhle 2 kanály jsou perfektní.

Odpovědět na tento příspěvek

Tak co vim tak vicemene kazdej podelne ulozenej motor ma visko+el vrtuli. Jen tak to tam asi nebude tahle kombinace... ono soudit dle toho ze vetsina aut ma dnes dve el.vrtule je trochu zcestna, kdyz mas skoro v kazdym dnesnim konzumnim supliku motor napric. Visko neni jen zalezitost off/suv aut. Mas to i na osobaku. Blbej passat V6 to ma taky.

Odpovědět na tento příspěvek

Proč to třeba v BMW lidi nahrazujou elektrickou? Koně nahoru..

Odpovědět na tento příspěvek

visko vrtule má od 5000CFM nahoru což elektricky těžko budete dohánět, ale jsou takový vrtule? Ten Ford Taurus má 4500CFM a to je fakt dobrá elektrická vrtule.

Odpovědět na tento příspěvek

Kone nahoru, a nebo vyvazeni pro bezny provoz? Nebo ze se vsude pise jak se visco na bmw co kazdej treti tejra na "driftem" odchazi a je na pikacu. Ono ji mozna staci jen jednoduse vymenit a neresit laboraci s "nejakou" jinou el.vrtuli z jinyho auta...

Urcite to auto z vyroby bude "zavrena" verze? kdyz ma visco.

Je to jednodušší cesta.. téma je to otevřené... Čtu klady, zápory a je to fifty fifty?

ale aby to fungovalo, tak o tom člověk musí něco vědět, jinak jsou to vyhozený peníze. A za dvojku fakt ty vrtule kvalitně neuděláš?

Mozna stal Pipose dvojku ten plech na saharu do WJ kdyz delal jiny vrtule. Bez prace vareni a tech poradnych vrtuli s odpovodajicim vykonem

Pipiš hlavně nemá už v autě klimatizaci. A ovládá je manuálně.

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí