Ahoj a děkuji za přijetí, zvažuji o koupi Opel Frontera s...

Ahoj a děkuji za přijetí, zvažuji o koupi Opel Frontera s naftovým motorem, budu mít na to cca 100000kc, chci se zeptat po jakém konkrétním motoru jít a jaký R. V., nechci sport chci tu normální,, velkou'. Jsem v Off Road začátečník, případně mi klidně poraďte na co si dát pozor, v čem se liší ty starší a novější Frontery...... Nebo mi ještě dejte jiné alternativy po jakých jiných off-roadech se dívat v této cenové relaci, jde mi o to ať to autíčko zvládne nějaký ten terén(bahno, Brod, sníh, kopce...) děkuji a přeji hezký den

Odpovědět na tento příspěvek

Naftovým? No jestli za tím chceš tahat koně, tak asi ok, ale jinak si kup 3.1 benzín.

Odpovědět na tento příspěvek

Mám starší A, 2.2 benzín 100kw. To byla nejsilnější A verze a i tak je to dost slabý. Váží to 2.5 tuny, takže jakmile to začneš někam hnát, nebo tlačit, tak už je to docela dýchavyčný. Jakože jezdit se s tím dá, ale jak to srovnáš s něčím silnějším, tak zjistíš, jak je to slabý. Na druhou stranu, přídavka tě z hodně situací vytáhne.

B se pak dělala s 3.1 benzínovým šestiválcem a ty jsou vcelku živý, navíc měly docela příjemnou výbavu a vevnitř už to vypadá jako v autě pro lidi a ne pro lopaty. Ty 2.2dti sice jakože žerou asi o dva litry míň, než benzín, ale tam tak končí všechny výhody. Prostě je to slabý, což poznáš v terénu.

U A máš přiřazování čtyřkolky přes páku přídavky, u B to řadíš tlačítkem. S B je navíc 4x4 použitelná i na silnici, i když to pochopitelně na to není přímo dělaný.

Pokud jsi začátečník, kup si někde za 20 starý A a to s v terénu přes léto omlať někde v nese, ať víš, co od toho čekáš a pak si třeba klidně pořiď i to B. Hlavně si do terénu nekupuj automat, je tam dost otravnej.

Terén to zvládne celkem obstojně i neupravený. Na to, že to má ve předu ramena to spolkne i vcelku těžkej terén. Nájezdový úhly to má docela solidní. Vyjedu i místa, kde mám problém pěšky, někdy i bez přiřazování předku.

Některý kusy docela hodně reznou, jak jsou pryč prahy, většinou je to dobrá indicie toho, že se máš od toho auta držet dál. Taky, jak už jsem psal, je to těžký a relativně slabý, pokud se nerozhodneš pro 3.1. Musíš počítat i s tím, že tam naložíš papírově max nějakých 600kg. Na kouli sice není problém 2.5 tuny, já osobně tam mám 2.4t, ale prakticky na jakejkoli vlek už to chce B96. U A taky bejvá problém v elektrice - některý věci jsou tam japonský, třeba relátka, a hůř se schání. Klimatizace u A bejvaj dneska už nenávratně v hajzlu.

Po koupi to chce udělat jako první věc rozvody a při oleji rovnou dělat olej v převodovce a diferácích. U A (nevim jak u ? je potřeba dát bacha na to, že do převodovky se dává stejnej olej, jako do motoru. Před výměnou stojí za to zkontrolovat všechny těsnění. Jejich výměna stojí pár korun a vyplatí se to, protože odcházejí. Problém bývá i v závitech, hlavně tam kde jsou části motoru z hliníku. Závity bývají stržené a to bývá problém hlavně u těsnění, kterí drží olej a ten pak prolíná. Počítát musíš i s nějakým únikem oleje. Některé frontery jsou průtokové ohřívače oleje a nejde s tím moc udělat. Překontrolovat se hodí i brzdové trubice, hlavně u holendrů - tam bývají ohnilé.

Servis se dá zvládnout ve vlastní režii. Doporučuju rovnou koupit hi-lift, protože jinak se ze zvedání posereš.

Ale co hlavně - NEKUPUJ SI NAFTOVOU FRONTERU NEBO SE Z TOHO POSEREŠ.

Musím souhlasit, záleží jak se k tomu ten člověk chová. Já jsem si taky jako první koupil Fronteru, mám 2,2 benzín 100kw, a opravdu je to na silnici lenoch. Mám ji 7mesicu, dával jsem 50tis.Ale hned jsem nechal udělat rozvody+vodní pumpa (2700kc)oridinal olej do motoru, převodovka +přídavná převodovka (olej je stejný jako do motoru+přední dif a zadní, cca 2600,ale kupoval jsem originál MG) Samozřejmě že nějaká rez tam je, jako přední kapota atd. Co jsem slyšel a dával pozor při koupi, tak to projet a vyzkoušet všechno. Já jsem s tím jel i do lesa s prodávajícím, a přepnul předek jestly to funguje. Jinak jsem s tím autem moc spokojenej, jezdím s tím do lesa a v pohodě. A v nejbližší době mě budou čekat komplet rozvod brzd. A taky to nebude moc velkej ranec.

jaroslav66 pokud komplet rozvody brzd, tak doporučuju někoho, kdo se na brzdy specializuje. Odvzdušnění komplet všeho v domácích podmínkách skoro nejde.

Jedině, pokud se dělá každý trubice zvlášť a každá se zvlášť odvzdušní.

Finančně to náročný není, ale chce to někoho, kdo tomu trochu rozumí.

Jj vím, už jsem se o tom informoval.

Mam naftu b. a ještě jsem se s toho neposral.

Tak to jsi šťastný člověk.

mám 2,2 benzin 100kw rv. 97 a jsem spokojena nadevse... sem tam papkame aditiva a teda moje je celkem cipera?

že to docela jede jsem si myslel, dokud jsem si nesednul do silnějšího auta

od tý doby si říkám, že to docela nejede

a je to tady...co muze baba vedet o autech zejo...nesudte pokud nevite...moja na off jede velice krasne....dekuji

jako treba BMW?? a to muzeme srovnavat??

Nic takového jsem nenapsal, nebuďte vztahovačná.

uz jsem se lekla? neco mi uz rukama proslo, verte? (nebo ne? )

Ono je to jako s každým jiným autem Člověk si myslí že to jede dobře a v pohodě jen dokud nesedne do stejného typu s něčím silnějším pod kapotou. Já mám 3 2 V6 a kamarád má dvoulitrový benzín. Když z té 3.2 sednu do dvoulitru tak mi připadá že mám zataženou ruční brzdu nebo mi někdo Visí na tažným...?

chlapi já vás prdím....

Benzín do terénu neni úplně ok. Samozřejmě myslim auta typu frontera atd.

No jestli benzín do terénu není úplně ok, tak dehet do toho terénu není vůbec.

To víš, že jo ty drndo.

Tak jako, jestli rád jezdíš do terénu s kamnama na kolech, tak samozřejmě proti gustu...

Nebudu to s tebou řešit. Mám na offroad 2 auta. Jedno v naftě a jedno v benzínu. Každý funguje jinak, ale 4 valcový benzín si v terénu ani neprdne

/><img height=

?????

Odpovědět na tento příspěvek

Podívej se po nějakým Discovery I nebo třeba Jeepu (ale jeep v beznínu!) Forntera naplatí za zrovna bezproblémové a spolehlivé auto. Tohle znáš? "Každá Frontera má svého montéra"??

Tohle většinou plácají lidi, co žádnou neměli a slyšeli to někde přes sklo v tunelu z jedoucího vlaku od dvou babiček co to slyšeli na místním interfernetu...? Já mám 3.2 V6 už osm let a leju tam benál či ethanol, měním olej, brzdový destičky, vobčas žárovku a další spotřební věci a je naprosto spolehlivá. Tahám s ní v lese klády, jezdím s ní do sadu, k rybníku, na chalupu a v terénu dostává záhul jako ďas.. projel jsem s ní hodně okolních států, cestou necestou a nikdy mě nikde nenechala ve štychu... Je to vo přístupu a dávat autu co potřebuje. Když je člověk dobytek, tak zrasuje i tank. Když má v hlavě srovnáno a není chyba v článku mezi sedačkou a volantem, pak je prakticky každý auto dobrej sluha.?

Tak ono disco i jeepy jsou na tom při tom stáří podobně.

Pravda je, že spíš zhuntuješ poddimenzovanej motor, než předimenzovanej.

srovnávat Disco I a Fronteru to je mazec, koukni se na videa z expedic, kolik fronter projelo půlku světa?

pali5 kde srovnávám disco s fronterou? Příště si to pořádně přečti a až pak reaguj.

Odpovědět na tento příspěvek

přemýšlel bych o jeep xj 2.5 TD

Praskají hlavy

protože to každej uvaří. Stačí upravit chlazení (přidat ventilátor) a jede to furt

Tak to sem na své 2,5td původně chtěl jenomže prostě ten motor to má debilně udělaný mezitím co zadek motoru je hot jak kráva předek skoro studenej od vrtule teplo vs zima a problém na světě

kolega to to takhle upravený a funguje to skvěle. Ať je venku -20 nebo +30. Stačí to krásně uchladit.

Ideál by byl větrák že spod kapoty s vyrezama v kapotě rovnoměrně rozprostřené a mohlo by to fungovat

šance, že koupíš 2.5 td v dobrym stavu, tzn, že se do roka nerozesere úplně, je někde na úrovni sportky

Nebavím se o fronteře

Já vím.

tak je jasný, že všechny nejsou v super stavu, ale kdo hledá a ví jak a co hledat tak najde. Chce to trpělivost

Když mám trpělivost, tak si nebudu vybírat ani mezi jeepama 2.5td, ani mezi fronterama.

to máš pravdu. inzerent se ptal na fronteru nebo něco podobnýho v jeho cenové relaci. Tak na to reaguji. Nic víc

Odpovědět na tento příspěvek

Mel jsem 10let Ackovou naftovou 2.3td...za sebe muzu rict,ze je to neskutecny delnik,s min.nakladama,ktery zvlada teren slusne.ale sve limity ma skrz predni napravu..vykon to je ta horsi vec ale trosku ji jde pomoct na cerpadle a vyfucku...tot ma zkusenost..

A to-ze nafta nepatri do terenu je blbost nejvetsi,protoze traktory taky chlastaji naftu..?

kup si jeep xj 2.5 TD a dodělej si ho?

Odpovědět na tento příspěvek

Díky všem za rady.... Každopádně jdu do frontery..... Jen budu muset pečlivě vibirat.... Ale chci r.v. Nad 2000

Odpovědět na tento příspěvek

Znamej měl fronteru beckovou 2.0, pak 2.2,ale tridver,tak ji prodal,koupil mavericka a toho chce prodat, pac chce zpět fronteru v 5-ti dvirku...a mluví snad o 3.2...super je redukce a hlavně..je jich hrozně málo..takže přeji mnoho úspěchů při hledání?

Odpovědět na tento příspěvek

Pánové nahodte sem fotky fronter A a B díky

Odpovědět na tento příspěvek

Odpovědet na tento příspěvek

Tento web používá cookies a další sledovací technologie rozlišovat mezi jednotlivými počítači, nastavení individuální služby, analytické a statistické účely a přizpůsobení obsahu a reklamy. Tato stránka může obsahovat také soubory cookie třetích stran. Pokud budete nadále používat stránky, předpokládáme, odpovídá aktuální nastavení, ale lze je kdykoli změnit. Další informace zde: Ochrana soukromí